高档车为什么都用机械增压,机械增压与涡轮增压的区别介绍

用车知识 网络整理 名仕汽车网 2018-12-25 15:17:07 增压   机械   高档

现在普遍小排量的都采用了涡轮增压,这主要是因为排量低动力更强,但是高档车为什么都用机械增压呢?机械增压在低端车还真没有见过,主要是因为低端车的排量普遍较小,而机械增压的使用条件就是大排量,但是效果也是非常显著的,当然更厉害的还是双增压。

一、机械增压与涡轮增压的区别

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机械增压和涡轮增压都是增加发动机的动力输出,但是显然涡轮增压并没有机械增压优秀,主要是因为涡轮增压是利用发动机废气来驱动涡轮提升动力,但正是如此,才会有涡轮迟滞,比如说要达到1500转涡轮才开始启动,对于小排量动力不足的车型来说还是非常划算的,一般1.4T的涡轮增压可以达到2.0L自然吸气的动力水平。

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但是大排量的,使用的基本都是机械增压,因为其入门要求就是3.0L,它是直接用发动机的动力拉力驱动增压器,无论发动机的转速多低,它都会起到一个增压的作用,并且动力随传随到,不存在涡轮迟滞的现象,跟自然吸气的平顺性差不多,但是扭矩却是天差地别。

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那么高档车为什么都用机械增压呢?因为赛车和高档车才需要低扭高动力的性能,一般小排量的家用车是不需要的。要知道机械增压制作成本也要高出许多,所以价格也会相应要贵一些,匹配到高档车也是理所应当的。

二、机械增压与涡轮增压的结合

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机械增压是改善低转输出,而涡轮增压是提高高转输出,你可以发现它们并不冲突,所以也有人想到了将两者相结合,而机械+涡轮双增压其实也早就被应用,在奥迪、沃尔沃等品牌上都可以看到双增压的车型,除此之外在BBA的高端车型上均使用的双涡轮增压发动机,也是非常流行的。

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所谓的双涡轮增压,也就是使用了两个涡轮增压器的增压系统,当转速较低时,低转速涡轮率先禁毒工作,可以有效改善涡轮增压的迟滞,高转速时,两个涡轮同时工作,可以提高增压效果,带来更加强劲的动力。

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