2014年9月上海大众新车汽车销量解读

2014年9月上海大众新车汽车销量解读

2014年9月上海大众新车汽车销量解读

    引言:因国庆长假等原因,《童济仁的汽车评论》独家的9月上海大众新车汽车销量解读,推迟至10月的最后一天才发布,请各位读者见谅。下月上海通用和上海大众的新车汽车销量独家解读文章,将会第一时间通过《童济仁的汽车评论》全媒体平台发布。

    2014年9月,上海大众共销售新车148,826辆,同比微增3.7%,环比今年8月增长9%,前三个季度,上海大众累计销售新车1,258,513 辆,略高于年初的销售目标,预计2014年全年,上海大众的新车总汽车销量将超过170万辆,和2014年上海大众八个整车厂的规划产能(172万辆/年)相 当,过去几年持续困扰上海大众的产能问题,在2014年已经基本得到解决。

    截止今年9月,一汽-大众、上海大众和上海通用,分别位居国内乘用车市场汽车销量的前三位。今年前三季度三家车企的累计销量分别为:一汽-大众 (1,291,415辆)、上海通用(1,264,253辆)和上海大众(1,258,513辆),因统计口径的差异,此累计销量数据仅供参考。

    10月27日,上海大众在安亭第三工厂举办了合资公司成立30周年纪念活动,作为中国汽车工业最具标杆意义的合资车企,上海大众对中国汽车工业和上海汽车工业的贡献,有目共睹。

2014年9月上海大众新车汽车销量解读

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    环比今年8月,进入“金九银十”后,上海大众旗下多款车型销量均有一定幅度的增长,中级车市场上,斯柯达速派(2,908辆)创下上市后的销量新高,单月销量已接近3,000辆,环比增长11.4%。随着朗逸出租版车型的推出,桑塔纳Vista(549辆)已经逐渐淡出市场,目前仅保持小规模的订单生产。

    帕萨特(17,373辆)的 销量非常稳定,今年前三季度累计售出158,307辆,月均1.75万辆。在传统中级车市场价格区间不断下探,总需求不断萎缩的情况下,帕萨特和迈腾在 2014年的表现非常稳健,两款车型前三季度的累计销量差距仅有3,000余辆。在这个细分市场上,”帕萨特+迈腾“今年前9个月总计售出311,508 辆,月均3.46万辆,远超其他竞品车型,市场需求偏好的高度集中,也应引起其他竞争车企的关注。

    在销量基数最大的紧凑型家用轿车和SUV产品方面,9月上海大众除朗行(9,282辆)外,其余车型销量均环比8月有所增长。朗逸(32,550辆)桑塔纳(28,915辆)仍是单一车型销量最高的两款产品,其中朗逸9月的销量,几乎是一汽-大众同平台车型宝来(16,874辆)的一倍。由于一汽-大众速腾(28,782辆)在9月并未受到后悬挂召回事件的影响,速腾的热销,在一定程度上分流了很多宝来的潜在客户。

    途观(18,972辆)销 量环比增长7.9%,前三季度累计售出171,053辆,月均1.9万辆,仍是细分市场最受关注和销量最高的产品。上海通用别克昂科威的上市,可能会对途 观2.0T高端车型产生一定的影响,但占到途观总销量85%的1.8T车型,目前在细分市场上,还没有遇到真正的竞争对手。

    斯柯达野帝(1,782辆)的销量则基本保持稳定,今年前三季度野帝累计售出13,060辆,远低于上海大众对这款SUV产品的销量预期。

    今年三季度,上海大众斯柯达加大了品牌传播与营销方面的投入,明锐(10,056辆)的单月销量也终于突破1万辆,环比8月激增32.1%,其中新明锐占据了总销量的近九成。今年10月,新明锐在终端市场逐渐被消费者所关注和追捧,终端预订数量相比7、8月份,有较大幅度的增长,这些终端市场的变化,在明锐四季度的销量数据中也会有所体现。

2014年9月上海大众新车汽车销量解读

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    昕锐(含昕动)在今年9月共计售出9,034辆,环比增长10.9%,同比去年几乎翻倍。这也是2014年斯柯达品牌最大的销量増长点。今年前三季度,昕锐(含昕动)累计售出68,423辆,月均7,600辆。

    小型车市场上,POLO(11,405辆)的销量再次回到1.1万辆以上,不过和去年同期相比,仍有8%的销量下滑。斯柯达晶锐(1,009辆)的销量则持续逐月下滑,几乎跌破1,000辆/月的“生死线”。和去年同期相比,晶锐销量下滑49%,已经被市场边缘化。

    今年9月,上海大众VW品牌共销售新车124,018辆,约占总销量的83.3%,一汽-大众VW品牌同期共售出新车107,750辆,与上海大众之间的 差距缩小至16,268辆/月。但一汽-大众VW品牌销量,仅占到一汽-大众9月总销量的71%,奥迪品牌则贡献了余下29%的销量。在高端车型的销量占 比方面,上海大众相比一汽-大众,仍有较大的差距。

    据悉,上海大众全新A+运动型轿车凌渡目 前已经在宁波工厂下线,预计将在今年年底或明年1月正式上市,这款面向A+市场的全新车型,《童济仁的汽车评论》预估其市场份额约在 3,000-4,000辆/月。明年上海大众还将推出更多面向“更加细分”市场的产品,以扩大产品的受众覆盖面,做到在10-30万价格区间内的细分市场 “全覆盖"。

    面向更高端的新车消费市场,2015年上海大众将推出全新的中高级(C级)轿车产品,定位介于帕萨特和奥迪A6L之间,进一步提升上海大众VW品牌的盈利能力。另外,传闻已久的保时捷国产事宜,也是未来上海大众的一个潜在盈利増长点。(文/童济仁)

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